玻纤格栅、土工格栅青海厂家50-50/80-80/100-100KN

玻纤格栅、土工格栅青海厂家50-50/80-80/100-100KN
山东晟坤工程材料有限公司成立于2017年，产品的销售网络遍布海内外，产品综合实力强，质量稳定。
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玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过的经编工艺制成网 状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。



5、铺设方法
(1)机械铺设
将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。
使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。s
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。
摊铺沥青混合料路面。

筒压强度为1MPa压力下的体积损失率为增加性能可比性，表2中的3类产品均取相同粒度(.25～.42mm)的样品。3球形闭孔膨胀珍珠岩各项性能的具体说明4.3.1粒度我院研制的球形闭孔膨胀珍珠岩与国外同类产品均取小于6目尾砂原料加工而成。设计这种粒度的产品，一是为了充分利用尾砂，二是便于电炉膨化和降低能耗。实际上，.15～1.5mm粒度的产品均在我们的研究之列。3.2堆积密度球形产品的堆积密度普遍高于传统多孔产品的堆积密度，这是由于颗粒间的空气间隙减小和颗粒外壳玻化变厚所致。值得注意的是，就真密度而言，在用砂粒度相同的情况下，球形产品反而小于传统产品。
在新建机动车道沥青路面与现状道路车行道沥青路面接缝处、现状车行道路面病害处理的边界处、现状管线加面的边界处，均应设置玻纤格栅，用于沥青路面裂缝的，其主要技术指标应满足下表要求，其余技术指标应满足《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)及《玻璃纤维土工格栅》(GB/T21825-2008)要求。
玻纤格栅技术指标:
原材料:无碱玻璃纤维，碱金属氧化物含量应≤0.8%
网孔形状与尺寸:矩形，孔径宜为其上铺筑的沥青面层材料粒径的0.5~1.0倍
极限抗拉强度:≥50KN/m
极限伸长率:≤4%
热老化后断裂强度:经170℃、1h热处理后，其经向和纬向拉伸断裂强度应不小于原强度的90%

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